私はS-HYBRIDのセレナ（C 27・後期）を買ったんですが、納車してからずっと悩んでました。
e-POWERのほうが乗り心地よかったかなぁ
後悔してる原因は、買うときにe-POWERの試乗をしなかったからです。
ネットで調べると「e-POWERは乗り心地がいい」って買いてあるんですけど、その差を体験してないんです。
私のセレナが新車1ヶ月点検のときに、営業さんに頼んだらe-POWERセレナに試乗させてくれました。
この記事では、1ヶ月ほどS-HYBRIDのセレナに乗ってる私が感じたe-POWERセレナの乗り心地について、書いていきます。
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私がe-POWERのセレナを30分ほど運転して感じたことは3つです。
- S-HYBRIDよりも走り出しがすごい
- 加速はストレスフリーってほどじゃない
- ブレーキ不要の1ペダル操作は個人的に好きじゃない
それぞれ1つずつ説明していきましょう。
私がS-HYBRIDのセレナに乗りはじめて感じた不満はもっさり感。走り出しや加速の感じが悪いんです。
アクセルをめっちゃ踏まなきゃいけないよ
特に走り出しの不満が大きい。S-HYBRIDセレナの走り出しは、アクセルを踏んでしばらくしてから車体が動き出す感じです。
でも、e-POWERはアクセルを踏むとすぐにキビキビ走るんです。走り出しにストレスがまったくありません。
これなら信号で何回止まってもストレスないわ
走り出しの良さではe-POWERの圧勝です。
S-HYBRIDセレナのもっさり感は、走り出しだけじゃありません。走り始めてからの加速もよくないんです。
前に乗ってたコンパクトカーの日産ノートと比べると、スピードを出すには多めにアクセルを踏む必要があります。
ファミリーカーのミニバンなんだから、そこは多めにみてよ
日産の公式サイトを見ると、e-POWERはモータードライブだからキビキビ走ると買いてあります。試乗する前はe-POWERの加速感に期待してました。
だけど、実際に乗ってみると、e-POWERの加速感は思ったほどよくありません。たしかにS-HYBRIDより少しはいいような気もしますが、驚くほどじゃない。
走りの良さよりも、室内の快適性がボクの魅力なんでね
普段からS-HYBRIDのセレナに乗ってる私だから気付けるくらいの小さいちがいです。
営業さんが言うには、『セレナとノートのe-POWERは同じ出力だから、セレナの加速はビミョーだけど、ノートの加速はすごい！ノートを買うならe-POWERが絶対のおすすめです！！セレナは個人の好みでいいと思いますよ。』とのことでした。
e-POWERセレナの特徴の1つがワンペダル操作。
ワンペダル操作はアクセルペダルを離すと自動でブレーキがかかって、ブレーキペダルの操作が不要になる機能です。
ブレーキ踏むのって意外と疲れるから便利そう
アクセルを離すと、思ってた以上にブレーキがかかりました。エンジンブレーキというよりも、ブレーキペダルを踏んだときくらい減速します。
アクセルを離すだけでしっかりブレーキがかかる便利な機能ですが、私には合いませんでした。
私は信号などで止まるとき、どのタイミングでアクセルを離せばいいか考えながら運転してます。
アクセルを離したあとに進むスピードも考えて、できる限り惰性で進めるようにしてるんですよ。
アクセルを離しても進んでるときは、ガソリン節約になるし
e-POWERの1ペダル操作は、アクセルを離すとほとんど進みません。アクセルを離すと同時に、すぐブレーキペダルを踏んだような動きになります。
いつもアクセルを離した惰性で進もうとしてる私には、アクセルを離してすぐ減速する1ペダル操作は違和感がすごいんですよ。
惰性で進まないなんて、ガソリンがもったいない！？
私はe-POWERのセレナに試乗してみて、走り出しのスムーズさには驚きました。
少しのアクセル操作ですぐに動いてくれる
他にもe-POWERのほうがいいポイントはいくつかあります。
- 走り出しがすっごくスムーズ
- 加速はS-HYBRIDより少しいい
- 走行中の車内もS-HYBRIDより少し静か
e-POWERのセレナはS-HYBRIDより50万円ほど高いです。
ガソリン代が少なく済むと言っても、車両価格の50万円差を埋められるほどじゃありません。
私はS-HYBRIDと比べたe-POWERの魅力に、価格差ほどのメリットは感じませんでした。
e-POWERはいいクルマだけど、予算を考えるとS-HYBRIDで大満足♪
でも、e-POWERを試乗することができたから、S-HYBRIDに満足することができたんです。
もしe-POWERの試乗機会がなければ、ずっと後悔してたはず。
e-POWERはきっと、すばらしくいいクルマなんだろうなぁ
これからセレナを買うのなら、すこしめんどくさくてもe-POWERとS-HYBRIDどっちも試乗するのがいいかもしれませんね。
私の担当営業さんはノリがいいので、セレナを買ってからでも試乗させてくれたので助かりました。
今度点検に行ったときは、「めちゃめちゃ加速がいい」って力説されたノートのe-POWERに乗ってみたい。
私はパソコンやiPhoneなんかのハイテク家電がすきだから、完全電気自動車のリーフなんかもいつかは所有してみたいなぁ。
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