日産セレナの5つの魅力！

我が家は新型日産セレナのハイウェイスターを購入しました。（e-POWERではないガソリン車です。）

セレナに乗ってると、本当にいい車だと心から思います。私が実際に運転していて感じるセレナの5つの魅力を紹介します。

紹介する5つの魅力は、他のミニバンにはないセレナ独自の魅力ですよ。

プロパイロット（自動運転機能）で長距離移動が楽々

日産セレナのプロパイロットは、公式HPで次のように説明されてます。

高速道路での、単調な“渋滞走行”と長時間の“巡航走行”。セレナのプロパイロットは、この2つのシーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがサポート。高速走行におけるドライバーの負担を軽減します。

公式HPから引用
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/performance_safety/nim_front.html

何のことか分かりにくいですが、簡単に言うと『高速道路でプロパイロットを使えば、ハンドル操作やアクセル、ブレーキの操作がいっさい不要』になるんです。

私も実際にプロパイロットを使ってみましたが、何もしてないのに見事に車が走ってました。設定した速度でちゃんとカーブも走ります。前に車があるときは設定速度に関係なく減速して、車間を保って走行してました。（私はハンドルやアクセル、ブレーキなど何も操作してないのに。）

プロパイロットの自動運転中も周囲の安全確認などはしなきゃいけませんが、運転の負担をかなり軽減してくれますよ。

合わせて読みたい記事

2020年1月22日日産セレナのプロパイロットとは？できることや他のミニバンの自動運転と比較

パーキングアシストがあれば駐車も簡単

パーキングアシストは、駐車をするときにハンドル操作が不要になる機能です。

駐車する場所の設定をナビで行うと、セレナのハンドルが自動で動きます。ドライバーがやるのは、アクセルとブレーキの操作、ドライブとバックの切り替え、周囲の安全確認だけです。

バックでの駐車が苦手な人にとっては、最高の機能だと思いますよ。

オートブレーキホールドで信号待ちも辛くない

オートブレーキホールドは、車を一時停止させるときにブレーキを踏む必要がなくなる機能です。

信号待ちをしてるとき、必ずブレーキを踏んでる必要があります。ドライブに入れてるときは、アクセルを踏んでなくても車が動くから。でも、信号待ちや渋滞時にブレーキを踏み続けるのって意外と疲れます。

意外と疲れる「ブレーキを踏む」って行為を不要にしてくれるのがオートブレーキホールドなんです。オートブレーキホールドがあれば、ドライブに入れたまま、ブレーキを踏まずに停止してることができますよ。

スマートマルチセンターシート（シートアレンジ）で室内有効活用

日産セレナのS-HYBRID（ガソリン車）はすべて8人乗りなので、2列目のシートがベンチタイプになってます。普通はベンチタイプだと一体的な作りになってるんですが、セレナの場合はシートの中央が可動式。

2列目シートの真ん中を、運転席と助手席の間まで動かせるんです。おかげで、乗る人数に合わせて自由にシートを動かせます。

あわせて読みたい記事

2020年1月28日【口コミ】セレナのシートアレンジは子育て中だと絶対便利！スマートマルチセンターシートの実力

ツートンカラーのミニバンはセレナだけ

本体と天板のカラーが違うのがツートンカラー。軽自動車だとツートンカラーにできる車も多いです。でも、ミニバンでツートンカラーにできるのはセレナだけ。（2020.1.8時点）

軽自動車のツートンカラーは可愛いイメージがありますが、ミニバンのツートンカラーは全体が引き締まって見えてかっこいいですよ。

さいごに

今回はセレナの魅力の中で、他のミニバンにはないポイントを書きました。セレナに乗っててて思うんですけど、ほんとにいい車なんですよ。

私はコンパクトカーからミニバンに乗り換えたので、コンパクトカーやセダンタイプの車にはないミニバンの魅力もいずれ記事にしたいと思います。

この記事を読んだあなたが、セレナを購入候補に入れてくれれば嬉しい限りです。